为什么二手车交易市场急需转型

传统二手车交易市场是否需要转型？这个疑问，应该不需要再去论证，维持现状也许能继续“活得不错”，但稍有危机感的二手车市场，都已经在考虑转型，至于交易市场为什么需要转型，有着多方面的原因！

所谓传统二手车交易市场，主要是以“包租婆”式收租、外加收取二手车交易税盈利为主的交易市场，初步估计目前国内市场上的二手车交易市场基本都还处于这种经营模式中，有转型思路的二手车交易市场比例应该不超过15%，已经落地实施的估计仅有5%左右。

哪些因素导致二手车交易市场急需转型？

“包租婆”式为主要盈利方式难以长久

传统二手车交易的盈利点主要有：租金、交易费、评估费、验车费等，但主要来源是租金+交易费。

为什么说这种盈利方式难以长久？

首先目前很多新开（或搬迁）二手车交易市场，采取免一年甚至两年租金方式，吸引商户入驻，自然对以收租金为主要盈利点的交易市场来说，冲击很大

交易市场的租金上涨空间非常有限，经常出现上涨5%租金，就出现了大批量商户封堵市场大门闹事的情况，所以想涨租金没那么容易。

交易市场为了确保市场运作正常，提升消费者的购车体验，需要逐渐加大硬件与软件措施方面的投入

对于收取交易费的市场来说，目前各地区收取方式及额度都存在较大区别，常见有：免费、收取车辆评估价格的1%、每次50元、每次100、按车辆价位收取……

但根据国家政策信息，早有风声提及可能会取消二手车市场的交易费，虽然目前还没确定，但估计市场靠此项费用来盈利，存在很大政策风险，很难长久生存。

无法掌握市场内商户运营情况

二手车交易市场对商户信息，以及其它方面的信息都未能掌握清楚，主要体现在以下几个方面：

市场无法根据消费者需求提供市场内部的车辆情况，无法快速从市场商户中找到满足需求的车辆，因此消费者只能去市场中每个商户的展厅里逛，花费大量找车时间

交易市场本身很难清楚的了解每个商家的车辆库存情况、交易情况，只能根据大概的车辆位置，展厅规模来判断商家的经营规模，但是具体商家的运营情况，无法判断

无法准确了解商家在本市场内，不同商户的车辆过户数量占该车商年周转库存比例

无法根据市场商家每月周转车辆数量，对租用的车位进行合理的分析与调整

卖方市场已转变成买方市场

首先目前很多的二手车交易市场，硬软件措施相对比较落后，却还拥有大量客流的主要原因，是因为之前市场处在卖方市场下，车商不怕卖不掉车，消费者找台合适的二手车比较难，因此消费者对于交易市场的体验要求、环境要求、过户服务、后续服务等都没有太高的心理奢求，而且消费者对于传统老市场本身的“脏乱”形象，习以为常！

但随着买方市场的到来，消费者除了在二手车市场中，通过互联网可以接触到很多独立展厅车商的精品二手车源，因此对于二手车交易市场来说，要想提升服务口碑与客户流量，急需改变原来的服务态度差、市场环境差、车商黄牛乱的形象，进行硬软件措施的升级

其次，随着消费者对买车需求及服务要求越来越强，消费者急需要可信赖的第三方平台来提供服务，而做为实体的第三方平台交易市场来说，为消费者提供在市场买车时，对车况真实性认定、车况评估、过户售后质保、维修等服务是非常顺畅的事情。

核心大商户流失

由于交易市场的转型升级较慢，在市场中发展较快的大车商开始逐渐搬离交易市场，其主要原因是交易市场的品牌形象、硬件措施、广告效应、区域布局已经很难满足大车商的品牌需求，但车商为了实现向高端品牌、诚信经营、完善服务的高品质形象去发展时，只能通过独立展厅模式运作。

电商平台的冲击

首先随着各种模式的电商平台渗入线下，直接导致交易市场流量受到很大的影响，而且年轻一代消费者更习惯于通过线上平台寻找并了解车辆，学习车辆知识后去实体店看车，在线上查看车辆信息过程中，电商平台瓜分了部份原本属于交易市场的流量，因此交易市场急需品牌化运作，提升在消费者心中的服务形象，粘住客户。

其次电商平台各项业务急需落地或寻找合作方，并且也紧盯着二手车后市场服务，因此电商平台所布局的业务，对本身就为实体平台的二手车交易市场产生重大冲击，例如电商平台为交易市场商户提供检测认证、质保、库存贷、消费贷等服务，直接冲击了市场的布局，强逼市场转型升级，必须提供更好的服务，否则交易市场目前很难抵抗电商产品的冲击

当然，对于交易市场来说，可以通过平台方身份来整合这些资源，但前提是二手车交易市场自身的硬件服务，软件实施滞后的话，很难与电商平台形成紧密高效的合作！

信息化发展滞后

由于交易市场后期需要对接更多的服务方，包括市场内部管理，都急需二手车交易市场进行信息化升级，原因主要体现在以下几点：

交易市场内部各部门协作时，需要车辆信息化能够顺畅高效对接

交易市场为场内商户提供金融、质保、维修等服务时，需要管理大量的车辆信息资料、客户资料，因此急需信息化工具提高管理的效率

交易市场在拥抱电商，拥抱互联网的同时，急需将市场的信息资源、车辆资源信息化后与互联网进行对接，提升市场在线上平台的流量

“僵尸”式交易市场复活扰乱市场

随着二手车交易量逐渐走高，原本那些早已申请并拥有二手车市场经营资格，但没有实际经营场地的“僵尸“交易市场，开始意识到二手车市场开交易费的蛋糕，但由于自己本身没有流量和场地，因此为了拉客，往往开出低于当地市场行情的交易费，扰乱了市场的正常经营

为此当地二手车市场”老大哥“为了确保大家交易费用处在同一水平，稳住收益，只能与各类”僵尸“市场协商，通过每年按一定的分成方式，来避免”僵尸“市场的恶性竞争，当然对于交易市场的正规经营者来说，正是由于交易费占据了主要收入来源，所以不敢轻易与”僵尸“市场闹疆

但交易市场的大哥们，却要跟不出力的人来分红，也是迫不得已，所以交易市场如何为自己打造多元化的造血能力，提升市场竞争力，才能早让市场淘汰这些所谓的”僵尸“市场。

总结

以上主要分析了影响二手车交易市场急需转型的因素，但是由于不同地区二手车市场发展的规模、政策因素、市场内因等情况各不相同，因此各市场处在不同的转型阶段，对于交易市场是否需要转型、何时转型？交易市场需要结合本身的情况进行分析！

但是打造多元化盈利点的经营模式，必然是二手车交易市场未来发展的主要方向！